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曲Data Lv BPM TOTAL NOTES 平均密度 ★23 430-430 1339 12.03Notes/s 譜面構成・攻略 譜面画像
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{{Infobox/Car |name = Toyota Fuck U '21 |image = File Toyota Fuck U.jpg|240px |games = Gran Turismo 7 |manufacturer = Toyota |year = 2021 |drivetrain = {{FF}} |engine = 3S-GTE |torque = 75.00 kgf.m |power = 1600 HP |pp = 893 PP |aspiration = Turbo |length = 3395 mm |width = 1885 mm |height = 1220 mm |speed = |distance = |topspeed ={{Convert|335|km/h|mph}} |0-60 = |gt6type = {{Simple}} |weight = {{Convert|1080|kg|lb}} |ptwratio = {{Convert|{{#expr 1080/492 round 2}}|kg|lb|abbr=on}} per horsepower }}The '''Toyota Fuck U '21''' is a compact car producted by Toyota. It first appeared in Gran Turismo 7 as a DLC of “Toyota New Cars Pack”. ==In-game description== Initially, the "Toyota fuck U" was planned to be named the "Toyota Pod." However, Toyota CEO, Morizo Toyoda, did not like the name "Pod". So, He killed the employee who named the name by a gun and rename the name “Toyota Fuck U”. Holy fuck! He is insane! As a result, Toyota's stock price dropped 15% immediately after the announcement of "Toyota fuck U" ==Acquisition== ===GT7=== The player can aquire this car as a part of DLC. ==Pictures== gallery /gallery ==Notes== references / !--delete where appropriate--
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スポンサー企業 スポンサー企業 た行 TOYOTA 現在の提供番組 (ネットセールス)︎︎ ︎ ︎︎ ︎2023年9月現在︎︎ ︎ news zero月曜日 23時台後半・2022年10月〜 秘密のケンミンSHOW 極2020年10月〜 世界一受けたい授業2021年4月〜 Going! Sports&News隔日・2022年10月〜 報道ステーション木曜日 23時台前半金曜日 23時台前半・2021年10月〜 サタデーステーション くりぃむナンタラ日曜日 22時台・2021年10月〜2023年3月水曜日 24時台・2023年4月〜 news23後半 (4日に1回提供)・2021年10月〜2022年3月隔日 後半・2022年4月〜 マツコの知らない世界 情報7daysニュースキャスター FNN Live News α隔日 前半・2021年10月〜2023年3月全日 前半・2023年4月〜 土曜はナニする!? (PT扱い)2020年10月〜 S-PARK日曜日 24時台後半・2021年10月〜 過去の提供番組 (ネットセールス)︎︎ ︎ ︎︎ ︎2023年9月現在︎︎ ︎ ZIP!金曜日 7時台前半・2013年10月〜2021年9月 マツコ会議〜2023年3月 Going! Sports&News土曜日 24時台終盤・〜2022年9月 ザ!鉄腕!DASH!!〜2023年3月 THE TIME,金曜日 7時台中盤・2021年10月〜2023年3月 週刊さんまとマツコ2021年4月〜2022年3月 ジャンクSPORTS30秒提供・〜2021年9月60秒提供・2021年10月〜2022年9月放送時のみ提供・2022年10月〜2023年3月
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トヨタからは3台。 それぞれ、バランス型・コーナーリング型・車重特攻型に大別できる。 MR2 Class Style 価格 駆動方式 最高速度指数 加速度指数 回頭性指数 Yellow 2100SB MR 422 583 429 Gymkhana 購入不可 508 640 447 B-Spec 6900SB 617 710 470 備考 お勧め度★★★★★ 小型国産スーパーカー 一言で言えば、「馬鹿っ速い」、そして「安い」。何故かこの車は性能的に異常に優遇されている。 まずニトロの威力が凄まじく、ノーマル二トロでも他車を一気に引き離せる。 加速力も尋常では無く、テクニック次第では並みのスーパーカーじゃ相手にならない。 Aクラスカーでも、相当レアパーツで固めた車や課金車じゃないと話にならないかも… あくまでドライバーのテクニック、チューニングの問題だが。 敵と言えば、同じチート的速さのエクリプスエリートぐらい。 B~Dクラスでは独走状態、一つ上のクラス相手でも勝ててしまう。C~Dクラスにすると最高速はあまりでない為、コースによっては厳しいかもしれない。 この車は性能調整がされていない。アップデートされたスーパーカーなどを相手にするときは気を付けろ。 特に、三菱エクリプスのエリート仕様には要注意だ。アレもかなりおかしな性能だぞ。 スタイルはノーマルの他、Race tunedパーツ+レーススキルで武装したGymkhanaと最近追加された文字通り"Best In Class"のB-specがある。B-specは高いが(MR2同士でもほぼ)Bクラス最強マシンが手に入るため、パーツ&スキルを集める時間と手間とを考えれば相当安いかもしれない。 登場後大分経ったが戦闘力は全く衰えていない。 課金したら是非とも入手したい1台。。。なんて言わずに3台くらい持ってても損はない。それぐらいの車だ。 IGCエアロ無し。 1986 Toyota Corolla GT-S (AE86) Class Style 価格 駆動方式 最高速度指数 加速度指数 回頭性指数 Black 1500SB FR 483 537 396 C-spec 5600SB 526 567 404 Lank レンタル80SB 286 389 362 White $300000 184 305 342 |~|CENTER SpeedHunters| 購入不可 備考 お勧め度★★★ 峠の立役者 米ウィキ(wikia)で「ハチロク(日本語表記)」と書かれ、また、某有名アニメのことが語られるほど知られている車。 レースでは基本的にD、Cクラスで使うのが妥当だが、Bクラスでも持ち主の腕と愛情次第で何とか戦える。 加速と最高速のバランスが取れており扱いやすいのだが、NOSのパワーがあまり無いため直線勝負は期待しない方が良い。 加速度指数が最高速度指数を上回っており加速力は申し分ないので、最高速度を高めるようなパーツ構成にしたい。 旋回性能は一見良いように見えるが、実際に乗ってみると応答性が良いだけで細かいアクセルワークやブレーキングを必要とする場面が多々ある。 とはいえ同クラスの他車と比べるとよく曲がる車なので、RX-8程では無いがコーナリングマシンといえるだろう。 実車同様、重量は軽いためパースートをするにあたっては避けを心がけよう。 IGCエアロなし。 ボディ横の「GT-S」の文字はVinylを重ねても隠すことが出来ない。ただしVerge wideエアロを付けた場合のみ文字が消える。 1993 Toyota Supra Class Style 価格 駆動方式 最高速度指数 加速度指数 回頭性指数 Black 2600SB FR 537 635 361 "Street Mod" Drag 購入不可 602 680 363 Shift 2 Cop Edition Hatamoto レンタル150SB 464 588 359 Red $750,000 394 537 358 備考 お勧め度★★★ トヨタが自信を持って世に送り出したGTカー 非常に優れたパースート専用車。ライノやコルベットを軽々と吹き飛ばし、正面からの突撃にも耐える。 その上加速と最高速も優れており、容易に逃げ切る事も出来る。 …というのはパーツが十分に揃ってからの話。店売りパーツだけでは、恐らく期待できる性能にはならない。 乱獲するにはやはりプロパーツは必須。なければなるべく加速寄りのパーツ構成にしてやると狩りやすくなる。 グリップ力がそこそこあるため、グラインドで押し負けにくい。コーナーではサイドブレーキを用いて振り回すように曲がると良い。 このパワーをフルで生かせば、レースでもかなりの強さを見せる。勿論、ストレートが多いコースでは、の話だ。 NFSW Maintenance Window - July 26の更新で挙動はRWDになった。 Shift2エディションがある。 アップデートにより性能が向上した。加速が良くなり、ハンドリングの反応も早くなった。 速くはなったが旋回性能はまだ低い車であるため期待しすぎないように。加速がいいため加速重視のライン取りをしていくと速い走りができる。 IGCエアロなし。Cop Editionはサイレンは鳴らない。 2013年5月12日~7日間、無料配布された。 __________________________________ 情報交換用コメント MR2でAクラスはさすがに厳しいですよ。 -- (名無しさん) 2012-09-19 13 45 20 早くスープラIGCで買えるようにならないかなー -- (AE83) 2012-10-08 22 38 44 今¥4100以上課金すると86のC-SPECが課金報酬車としてもらえますよ~ -- (113209) 2012-12-24 10 38 11 スープラ無課金のでてほしいな¥ -- (秋名の86) 2013-03-15 09 45 45 無理でしょうw -- (IRATAROU) 2013-03-22 17 10 02 スープラは以前IGCだったとかなんとか -- (名無しさん) 2013-03-22 17 19 02 いずれIGCに復活するでしょう 32も復活したし次の次かそのまた次の次か・・・ -- (名無しさん) 2013-03-22 18 10 00 86の説明を少し追加しました -- (Japanese458) 2013-04-17 16 18 51 MR2のニトロが調整されることは この先ありますか? (まぁあるとエク無双になるんですけど;) -- (名無しさん) 2013-06-27 12 42 08 登場後ずっとSB専用車であることを考えるとなさそう MR2を超える(運営が超えさせる)車が出ない限りないんじゃない? -- (名無しさん) 2013-06-27 15 02 22 MR2の「Best in Class」が Beast in Classに見えた件 あながち間違っちゃいないけどさ -- (名無しさん) 2013-08-16 01 07 49 ジムがリミテッドに出たのでBC専用に2台買いました。 見た目重視ならB-Specよりおススメです。 もしオンセならB-Spec一択ですけどね。w -- (名無しさん) 2013-08-21 13 20 46 MR2を愛用しているんだが、コースによってはAクラスどころかSクラス相手でも余裕で狩れるほど速い。 そのせいもあってか、頻繁にhacker扱いされるがな。 使ってるのは通常版だが、それでもかなり速い。 -- (EXITOPTION) 2013-09-01 13 52 36 新型86Dクラスでだしてほしいな。 サイオンFRSでもいいから。 -- (名無しさん) 2013-12-28 11 08 40 今、igcでスープラでてるね。 -- (名無しさん) 2014-02-09 20 32 25 僕は86が愛車でイニシャルD仕様(拓海がプロジェクトDに入ってから)で走っています。 ボンネットは買った当初は白(拓海がプロジェクトDに入る前)にしていましたが、今は黒です。 -- (fskbw041) 2014-06-04 20 00 04 SUPRAのIGCなくなってました -- (名無しさん) 2014-09-09 19 07 54 今日ROSEWOOD LYONマルチやってたらOA599のMR2乗ってる人がガヤルド乗ってる人にMR2=noob carって言われてた件 -- (名無しさん) 2014-11-01 14 07 56 下手な人が使っても速い車て含み -- (名無しさん) 2014-11-02 22 02 52 86igc化 -- (名無しさん) 2014-11-28 19 58 01 頭文字D仕様のハチロク一日に必ず一回は見るwww -- (名無しさん) 2015-03-13 07 22 21 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/indroid/pages/23.html
Japanese companies have dedicated a large amount of advertising expenses to "the mass media which YAKUZA(as Mafia) manages." It is equal to performing the assistance to anti-social influence, and a contribution. You should resign the dealings with the Japanese company contrary to ISO26000 at once. Японские компании посвятили большое количество рекламных расходов в "СМИ, которая управляет ЯКУЗА (как Mafia)." Она равна выполнения помощь антисоциального влияния, и вклад. Вы должны уйти в отставку в деловые отношения с японской компанией вопреки ISO26000 сразу. Las empresas japonesas han dedicado una gran cantidad de los gastos de publicidad de "los medios de comunicación que maneja YAKUZA (como la mafia)." Es igual a la realización de la asistencia a la influencia anti-social y una contribución. Usted debe renunciar a los tratos con la compañía japonesa al contrario de ISO26000 a la vez. 日本企業はに広告宣伝費を大量に捧げている 「(マフィアなど)YAKUZAが管理するマスメディア。" これは、反社会的な影響への支援、および貢献を実行することに等しい。一度にISO26000する日本企業反するとの取引を辞任すべき。 Japanische Unternehmen haben eine große Menge an Werbekosten für gewidmet "Die Massenmedien, die YAKUZA (wie Mafia) verwaltet." Es ist gleich der Durchführung der Hilfe für die anti-sozialen Einfluss und einen Beitrag leisten. Sie sollten den Umgang mit dem japanischen Unternehmen Gegenteil abfinden, auf einmal ISO26000. Les entreprises japonaises ont consacré une grande quantité de dépenses de publicité à "les médias qui YAKUZA (comme Mafia) gère." Elle est égale à l exécution de l assistance à l influence anti-sociale, et une contribution. Vous devriez démissionner les relations avec la société japonaise contrairement à ISO26000 à la fois. Le aziende giapponesi hanno dedicato una grande quantità di spese pubblicitarie per "i mass media che YAKUZA (come mafia) gestisce." E uguale ad effettuare l assistenza alla influenza anti-sociale, e un contributo. Si dovrebbe dimettersi i rapporti con la società giapponese in contrasto con ISO26000 in una sola volta. 日本企业投入了大量的广告费用,以 “大众媒体的YAKUZA(如黑手党)管理。” 它等于执行反社会影响力的服务和贡献。你应该辞职与日本公司相反的交易,以ISO26000一次。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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車情報 馬力詳細&費用 通常チューンアップ 付加パーツ コメント欄 車情報 [部分編集] ゲーム内画像提供 RockYou!Asia スピード★レーシング 写真提供 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 車種 Toyota Supra 金額(コイン) 54,000 初期馬力 320HP 所持が条件となるツアー 横浜 The Bluff(日本) 最大馬力 通常チューンアップ 1,397HP 付加パーツ有り 000HP 燃料加算 1 備考 トヨタ・スープラ(提供 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』)A80型(1993-2002年)「THE SPORTS OF TOYOTA」をキャッチコピーに、日本を代表する究極のハイパワーFRスポーツとしてその開発が進められていたA80系スープラは1993年にデトロイトモーターショーにて公開され、同年5月にデビュー。 シャシーはスポーツラグジュアリークーペのソアラ(Z30系)に先行採用された、前後サスペンションがダブルウィッシュボーン方式(フロントアッパーアームがアルミ鍛造のローマウント式)のトヨタFRスポーツ専用シャシーで、より高い走行性能を誇示するピュアスポーツのA80系スープラに合わせるべくさらなる改良が行なわれている。A80系スープラとZ30系ソアラのシャシーとの大きな違いは燃料タンクの位置で、ソアラがリアシート背後なのに対してより全長の短いスープラでは重量配分や前後オーバーハングの長さを適正化すべく、トランク下に移設されている。 ▲ページトップに戻る 馬力詳細&費用 [部分編集] パーツ番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 小計 チューンナップ費用 備考 初期馬力 ----- 320HP 54,000コイン 通常チューンアップ 38 50 50 225 75 88 100 350 63 38 1,077HP 873,250コイン パーツはすべてステージ3まで 付加パーツ有り 3 4 9 3 5 8 38 50 35 155HP 5,100,000コイン 情報不足の為、わかる範囲を加算 合計 1,552HP 6,027,250コイン ▲ページトップに戻る 通常チューンアップ [部分編集] 標準 ステージ1 ステージ2 ステージ3 ステージ4 フルチューン 1)タイヤ 効果 0 13 19 38 --- 38 価格 0 2,250 3,000 4,500 --- 9,750 2)点火プラグ 効果 0 20 44 50 --- 50 価格 0 3,000 7,500 22,500 --- 33,000 3)クラッチ 効果 0 15 38 50 --- 50 価格 0 1,500 7,500 30,000 --- 39,000 4)ターボチャージャー 効果 0 100 200 225 --- 225 価格 0 15,000 45,000 150,000 --- 210,000 5)ECUチップ 効果 0 25 63 75 --- 75 価格 0 6,000 15,000 45,000 --- 66,000 6)サスペンション 効果 0 32 75 88 --- 88 価格 0 3,250 15,000 52,500 --- 70,750 7)エアフィルター 効果 0 38 88 100 --- 100 価格 0 4,500 22,500 75,000 --- 102,000 8)ニトロタンク 効果 0 150 313 350 --- 350 価格 0 15,000 45,000 180,000 --- 240,000 9)マフラー 効果 0 19 50 63 --- 63 価格 0 2,250 7,500 45,000 --- 54,750 10)ラジエーター 効果 0 13 19 38 --- 38 価格 0 3,000 7,500 37,500 --- 48,000 ▲ページトップに戻る 付加パーツ [部分編集] ステージ1 ステージ2 ステージ3 ステージ4 フルチューン 1)アメリカ ダラス完走▼Amped Receiver 効果 3 --- --- --- 3 価格 1,500 --- --- --- 0 2)アメリカ デイトナ完走▼Racing Seat 効果 4 --- --- --- 4 価格 3,000 --- --- --- 0 3)メキシコ モントリオール完走▼SuperRadarDetector 効果 0 0 9 --- 9 価格 0 0 15,000 --- 15,000 4)カナダ トロント完走▼DVD Navigation 効果 3 --- --- --- 3 価格 3,000 --- --- --- 0 5)中国 北京完走▼Short Shifter 効果 5 --- --- --- 5 価格 4,500 --- --- --- 0 6)日本 東京完走▼Sway Bars 効果 6 7 8 --- 8 価格 6,000 15,000 30,000 --- 45,000 7)ドイツ ベルリン完走▼Brakes 効果 0 0 38 --- 38 価格 0 0 60,000 --- 60,000 8)イタリア ローマ完走▼Cold Air Intake 効果 0 0 0 --- 0 価格 0 0 120,000 --- 120,000 9)ブラジル サルバドール完走▼Pistons 効果 30 40 50 --- 50 価格 30,000 270,000 810,000 --- 1,080,000 10)エジプト リビア砂漠完走▼Pulley 効果 15 25 35 --- 35 価格 105,000 1,410,000 2,370,000 --- 3,780,000 ▲ページトップに戻る コメント欄 チューンナップ費用データが違うと思うので修正してください。 -- Nanpu (2009-11-06 00 46 45) 付加パーツの空欄について情報をお持ちの方はコメントよろしくお願いいたします。 -- Nanpu (2009-11-06 00 46 53) 馬力詳細&費用,通常チューンアップを正しい値に修正しました。 -- Nanpu (2009-11-08 10 16 15) 名前 コメント ▲ページトップに戻る アクセス数(合計): - アクセス数(今日): - アクセス数(昨日): -
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TOMICA LIMITED NISSAN PRESIDENT DE TOMASO PANTERA LAMBORGHINI COUNTACH LP500S NISSAN 240ZG NISSAN Sunny Coupe 1200GX Custom SUBARU IMPREZA TOYOTA CROWN TOMICA LIMITED VINTAGE SUBARU LEGACY TOYOTA TOYOACE NISSAN CEDRIC(道路公団車) NISSAN PATROL(東京消防庁) NISSAN PATROL(高崎市消防署) NISSAN JUNIOR(ポンプ消防車)
https://w.atwiki.jp/ld1xhis36d/pages/11.html
乗用車 TOYOTAカーインフォメーション 2000GT S800 PUBLICA CENTURY CROWN CROWN/S30-S37 CROWN/S37-S42? CROWN/S42-S46 CROWN/S46-S49? CROWN/S49-S54? CROWN/S54-S58? CROWN/S58-S62? CAMRY? CAMRY/S45-S57? CAMRY/S57-S61? VISTA? SOARER? SOARER/S56-S61? SOARER/S61-H03? CELICA XX? XX/S53-S56? XX/S56-S61? CELICA? CELICA/S45-S52? CELICA/S52-S56? CELICA/S56-S60? CELICA 2000GTLB? MR2? MARKⅡ? MARKⅡ/S43-S--? MARKⅡ/S---S51? MARKⅡ/S51-S55? MARKⅡ/S55-S59? MARKⅡ/S59-S63? CHASER? CHASER/S52-S55? CHASER/S55-S59? CHASER/S59-S63? CRESTA? CRESTA/S55-S59? CRESTA/S59-S63? CORONA? CORONA/S32-S35? CORONA/S35-S39? CORONA/S39-S45? CORONA/S45-S48? CORONA/S48-S53? CORONA/S53-S57? CORONA/S57-H10? CARINA? CARINA/S45-S52? CARINA/S52-S56? CARINA/S56-S63? CARINA/S59-S63T150-160? COROLLA LEVIN? LEVIN/S47-S49? LEVIN/S49-S54? LEVIN/S54-S58? LEVIN/S58-S62? SPRINTER TRUENO? TRUENO/S47-S49? TRUENO/S49-S50? TRUENO/S52-S53? TRUENO/S53-S54? TRUENO/S54-S58? TRUENO/S58-S62? SPRINTER? SPRINTER/S43-S45? SPRINTER/S45-S49? SPRINTER/S49-S54? SPRINTER/S54-S58? SPRINTER/S58-S62? STARLET? STARLET/S48-S53? STARLET/S53-S59? STARLET/S59-H01? TERCEL? TERCEL/S53-S57? TERCEL/S57-S61? CORSA? CORSA/S53-S57? CORSA/S57-S61? COROLLA Ⅱ? COROLLA? COROLLA/S41-S45? COROLLA/S45-S49? COROLLA/S49-S54? COROLLA/S54-S58? COROLLA/S58-S62? バン ワゴン 4WD
https://w.atwiki.jp/regina51/pages/287.html
1968 Toyota 2000GT imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 推定ランク F Class 191 エンジン 3M型直列6気筒エンジン 最高速度 3.9 ハンドリング 4.1 加速(0-100km/h) 4.6 ブレーキング 4.0 最大出力 110kw(150PS) 最大トルク 18.0kgfm 参考 国産初のスーパーカーであり、LFAの先祖ともいえる。エンジンはヤマハと共同開発された2.0Lの3M型エンジンで、150PSを発揮する。さらに、最高速度も当時としては異例の220km/hを記録し、伝説の名車となったものである。本来ならば1969 Nissan Datsun 240Zよりも性能が高いはずなのに低くなっており、実際ではありえない数値となっている(この原因については後述)。なお、この車はロータス・エランのパフォーマンスインデックスが変更になり、すべてのライトウェイトスポーツカーのランクが上がったため、性能の低い車となっている。本来ならば次のようになる。(恐らくではあるが) 推定ランク F Class 191→E Class 201 価格 80,000CR